문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 터우형 증기기관차 (문단 편집) == 특징 == 4개의 전륜(2축), 6개의 동륜(3축)을 공통적으로 갖추고 있으며, 후륜이 없다. 한국에서 사용된 터우형 차량은 전부 텐더식이다. 아울러, 전 차량이 1680mm 동륜을 채용하고 있으며, 최고속도는 95km/h로 동일하였다. 터우형은 1910년도에는 가장 대표적인 차량으로 대량 도입되었으며, 이후 해방 직전까지 계속해서 채용이 이루어졌다. 그리고 파시형 증기 기관차와 함께 여객용도로 널리 사용되었으며 터우1형부터 터우6형까지 존재한다. 이 중 6대는 2기통 복식 피스톤 구조이며 나머지 6대는 일반적인 단식 구조를 취했다. 제작은 미국의 볼드윈 사가 하였으며, 국내 반입은 부산 초량 공장에서 조립하여 이루어졌다. 이 차량은 이후 통감부에 의해 인수되었으며, 그 후로 본선 여객에 쓰이다가 점차 지선 등지로 투입되었다. 이후 단식 과열식으로 개조되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기